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城市巴士和小巴 统一票价2元人(图)

/2019-03-26 21:20

  从4月1日起,新的市区公共汽车票价计划将实施。日前,清远市物价局、市交通运输局联合在市交通运输局11楼会议室召开了“制定清远市区公共汽车票价听证会”。来自消费者的代表10人,经营者代表3人,专家、学者2人,人大代表、政协委员2人,相关政府部门、社会组织3人共20名代表出席了听证会,对清远市区公共汽车票价方案进行论证。

  这次听证会进行了2个小时,听证代表们的意见并无分歧,均对公交车票价调整表示理解。消费者代表曾庆安表示,因为汽运公司亏本运营进行公交车调价的理由市民可以接受,但一直以来,市民更关心的是公交车服务质量上不去,希望借这次调价把服务质量提升到新高度。

  城郊专线车:实行单一票制和计程票制相结合。上下车均在中心城区范围内的,票价为2元/人次;上下车跨区域或均在中心城区外的,按照运行里程计价,起步13公里内票价为2元/人次,超出13公里之后每6.5公里内加收1元/人次。

  据清远市物价局有关负责人介绍,以上两个方案,区别在于方案一考虑了在中心城区范围各类公交线路票价的一致性,确保了中心城区范围内城市公交票价统一为2元。避免部分城郊专线车因票价比城市巴士和城市小巴高而导致客源流失的情况。如按方案一执行,城郊专线车也可确保在上下车都在中心城区范围内的票价为2元,并将有18条线路全程票价比现行价格降低1-2元。

  但在听证会上,消费者代表们反映更多的是关于市区公交车的服务质量。近年来根据市民投诉、网络讨论,媒体上经常曝光的公交车服务质量问题有司机服务态度差、“飞站”、不载老人、乘车环境脏乱、尾气污染、线路少等,消费者代表曾庆安说,公共交通作为城市公共服务,政府理应给予补贴,公交车服务质量一直上不去,“说不定就是没补贴,亏本闹的脾气呢!”

  听证会上,清远市汽运公司、二运公司和清新县公共汽车公司的相关负责人均表示在油价上涨、公交车数量有限、设备陈旧、乘客增长且无政府补贴的情况下,三家公司都有不同程度的亏损,而市汽运公司和二运公司由于还有长途客车的经营业务,“以长途补公交”的赢利互补模式,才维持了这些年的运营。

  市物价局将在价格听证会后,将论证后的市区公共汽车票价方案上报市政府,并按市政府批准后的定价方案对市区公共汽车各条线路的具体票价进行核定后向社会公布。新的市区公共汽车票价计划从4月1日起实施。

  南方日报讯 (记者/魏金锋)部署建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,清远内河水运和船舶制造业发展迎来一次发展先机。日前,清远市人民政府发布了关于加快清远内河水运和船舶制造业发展的实施意见(下称《意见》)。

  《意见》指出,力争到2020年,建成北江千吨级黄金水道,建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2015年,内河运力规模达到150万载重吨,单船平均载重达到1000吨,大宗货物水路运输量比重由2011年的10%提升到30%;到2020年大宗货物水路运输量比重达到50%。全市内河造船能力超过50万载重吨,船舶工业总产值达到30亿元以上。

  意见指出,加快制定内河水运发展规划,实施大宗货物低碳运输北江示范工程。制订具体实施办法,加快淘汰落后老旧船舶,积极推进油改气。力争到“十二五”期末,淘汰船龄20年以上载重300吨以下的高能耗、高排放、低性能船舶。建立水运公共信息服务平台。更新北江游船船型,加快推进水上旅游配套建设。

  推进数字造船技术的研发和应用,引导船舶企业推进产品升级换代,发展具有较高技术含量和附加值船舶产品。重点发展适合北江水运的标准船型,如内河集装箱标准船型、有舱盖散货船、槽罐船及化学品船、游船、游艇、快艇、工程船等各式特种船型。支持科研院所与造船企业打造科技型企业。

  此外,加大水运和船舶制造产业人才引进和培养力度,提高行业人才整体素质,积极引入高端人才,包括研发设计人才、管理人才和高级技术人才等。强化人才培训,积极与国内各类大学、学院开展人才培养方面的合作;依托清远职教基地资源,培养水运和船舶工业人才。

城市巴士和小巴 统一票价2元人(图)